油脂是固體或半固體潤滑劑，形成為增稠劑在液體潤滑劑中的分散體。油脂通常由用礦物油或植物油乳化的肥皂組成。潤滑脂的一個共同特征是它們具有很高的初始粘度，在施加剪切力后，其初始粘度會下降，從而產生與潤滑脂中所用基礎油粘度大致相同的油潤滑軸承效果。粘度的這種變化稱為剪切稀化。潤滑脂有時用于描述簡單地為軟固體或高粘度液體的潤滑材料，但這些材料不具有傳統潤滑脂的剪切稀化特性。例如，凡士林等凡士林通常不歸類為潤滑脂。1型開式齒輪傳動 1型開式齒輪驅動器由一個執行器和一個用于傳輸動力的齒條系統組成。這種開式齒輪主要用于電纜卷揚機鼓，擺動運動驅動器，機械動臂提升機，往復運輸裝置以及礦用鏟子，拉鏟索和挖掘機的提升和拖曳驅動器。 這些開式齒輪可以雙向運動，在大多數應用中，齒的幾何形狀，表面光潔度，節距線和間歇載荷使它們在薄潤滑膜或邊界潤滑條件下運行。1型齒輪通常是正齒輪。 1型開式齒輪驅動器上使用的潤滑劑的主要功能是充當嚙合齒輪齒面之間的減小摩擦的界面，并作為承受沖擊載荷的緩沖墊。

美國齒輪制造商協會（AGMA）和其他原始設備制造商（OEM）已經為開式齒輪潤滑劑開發了幾種行業范圍的規范和標準。使用廣泛的是AGMA 251.02（已合并到AGMA 9005-D94和AGMA 9005-E02中）以及US Steel 226和236。開式齒輪潤滑劑標準AGMA 9005-D94和AGMA 9005-E02規定，當通過間歇式涂抹方法涂抹開式齒輪潤滑劑時，使用殘留化合物14R和15R進行開式齒輪嚙合，此時節距線速度不超過7.5米/秒（1,500英尺/分鐘） ）。14R和15R的規定粘度在100oC時分別為428.5至857.0和857.0至1,714 cSt。 除了AGMA規范外，采礦機械和開放式齒輪裝置的不同OEM也有各自的基準測試和規范。福克（Falk）開式齒輪潤滑劑在100°C下的低粘度為857 cSt，而塞韋達拉（Sevedala）規定，開式齒輪潤滑劑在100°C時的低粘度為150 cSt。表2概述了采礦機械的其余OEM要求。

半流體齒輪潤滑脂和半流體溶劑的減量（漿糊類型） 半流體齒輪潤滑脂和半流體溶劑的削減在大約50年前在歐洲引入。這些類型的開式齒輪潤滑劑在歐洲被廣泛使用，并在歐洲被用于初磨的開式齒輪和歐洲制造的設備。這種類型的潤滑劑在齒輪嚙合之前少量地施加到牙齒的負載側。 這些類型的開式齒輪潤滑劑通常包含中粘度至高粘度的石油基礎油，其中可能包含一些瀝青或瀝青。它們還可能包含合成油，膠凝劑或增稠劑體系（例如鋁絡合物或鋰絡合物），固體潤滑劑（例如二硫化鉬和石墨），防銹劑和極壓（EP）劑。 由于這些類型的開式齒輪潤滑劑包含增稠劑系統，因此通常將其稱為糊狀開式齒輪潤滑油。它們的稠度范圍從NLGI等級0到1。縮減版本包含揮發性溶劑，以增強產品在噴涂和自動潤滑系統上的應用能力，尤其是在遇到低溫的情況下。 糊狀開式齒輪潤滑劑可使齒輪和小齒輪表面在邊界潤滑條件下運行。糊狀的EP劑和固體潤滑劑（如二硫化鉬，石墨，乙炔黑）和其他成分共同作用，可實現在邊界潤滑條件下將齒輪磨損降至低的理想結果。每種成分都有其作用。